Як відрізнити хороше полірування від поганого

Наслідки неякісного полірування можуть бути плачевними і для автомобіля, і для гаманця його власника. У цій статті ми розповімо, як визначити погане полірування і як його уникнути.

Навіщо потрібне полірування

Фарба автомобіля покрита товстим шаром лаку, що захищає її від агресивного впливу зовнішнього середовища. Влітку пекуче сонце нагріває кузов до високих температур, восени його поливають кислотні дощі, взимку пропалюють протиожеледні реагенти, навесні дерева рясно завалюють машину продуктами свого цвітіння, а птахи, що повернулися з півдня, — свого.

І в будь-яку пору року поверхню автомобіля псують дрібні камінці, що летять з-під коліс, і жорстка вода з солями кальцію і магнію на мийках. У підсумку лакофарбове покриття стає пухким і роз’їдається.

Колір кузова тьмяніє тому, що подряпини і відколи хаотично заломлюють і розсіюють світло, що падає на них

Ручне полірування

Технологія полірування знайома нам з дитинства, коли ми до блиску начищали нові шкіряні черевики. Усе, що потрібно було зробити, — втерти в поверхню спеціальний поліроль, який захищав їх від зносу і покращував зовнішній вигляд.

З віком до черевиків додався автомобіль. Його теж можна вручну і в «домашніх» умовах обробити поліролем, який заповнить порожнини в мікроподряпинах і на деякий час їх приховає. Але під дією сонця віск розм’якшується і сходить з поверхні машини вже через 7–8 мийок, а подряпини проявляються знову. Через це процес ручного полірування доводиться повторювати по кілька разів за сезон.

Поліроль заповнює мікроподряпини і тимчасово повертає блис

Механічне полірування

Професійне полірування — це механічне видалення верхнього, окисленого і напівзруйнованого шару лаку для того, щоб повернути автомобілю заводський блиск.

Щоб зробити це акуратно і без шкоди для лакофарбового покриття кузова, необхідні спеціальні інструменти — полірувальні пристрої, круги з вовни, поролону або мікрофібри і паста різної зернистості, яка виступає в ролі абразивного матеріалу. Саме тому такий тип полірування називають механічним або абразивним.

Механічне полірування усуває пошкоджений шар лаку і повертає автомобілю заводський блиск

Коли робити

Полірування можна робити, щойно ви помітили, що фарба втратила колишній блиск і потьмяніла. Посвітіть на кузов машини спалахом смартфона. Ще краще буде оглянути чисто вимиту машину в сонячний день. Якщо подряпин вже дуже багато і з них складається ціле «павутиння», час задуматися про полірування.

Полірування видалить практично всі типи подряпин, розводів і окислень на ЛФП, якщо вони не встигли через лак дістатися до базового шару фарби.

Коли вже пізно

Простий спосіб оцінити серйозність подряпини – провести по ній нігтем. Якщо ніготь зачепився — подряпина глибока. Полірування допоможе зробити її менш помітною, але повністю не прибере. Під впливом полірувального круга лак нагрівається і розм’якшується. Це дає змогу «зализати» краї подряпини, зробити їх більш округлими. На жаль, єдиний спосіб повністю позбутися глибоких подряпин — перефарбування.

Якщо подряпина дійшла до ґрунту, потрібне перефарбування елемента

Ознаки поганого полірування

Оскільки полірування пов’язане з видаленням частини ЛФП, в ньому дуже тонка межа між «виправити» і «нашкодити». Наслідки неякісного полірування і спроб заощадити можуть бути плачевними і для автомобіля, і для гаманця його власника.

??‍♂️ Стислі терміни

Щоб перед продажем надати автомобілю привабливого товарного вигляду, часто звертаються до «фахівців» з гаражів за рогом. Їхній головний козир — швидкість. Машини вони полірують за один день або навіть за кілька годин і дуже пишаються своєю моторністю. Деякі клієнти спеціально шукають, де швидше: мовляв, ну а що там так довго робити.

?? Як треба. Правильне полірування займає мінімум два дні. Автомобіль, що потрапляє в зону полірування, має бути чистим від верху до низу. Тому перший день машина ретельно готується, проходячи двофазну (детейлінг-) мийку.

З поверхні кузова, з усіх дрібних щілин на стиках елементів і з-під молдингів потрібно прибрати всі сторонні включення: дорожній пил, пісок, бітум, деревні смоли, залишки комах, пташиний послід. Чистими мають бути навіть колісні арки, особливо взимку. Тільки на це йде 3–6 годин робочого часу.

??‍♂️ Брудне, вузьке, темне приміщення

Часто поліруванням займаються в приміщеннях, які для цього не дуже підходять: у запилених гаражах, у мийному боксі або взагалі на вулиці.

?? Як треба. Професійні полірувальники працюють над машиною в спеціальному боксі, окремо від мийки та ремонтної зони. Відсутність пилу і піску в зоні полірування — головна запорука успіху. Інакше дрібні частинки бруду потраплять на обертовий круг полірувальної машинки і стануть причиною нових подряпин, звівши нанівець всю роботу.

Ще полірувальнику потрібне хороше освітлення, щоб правильно оцінити стан ЛФП: лінійні джерела розсіяного холодного світла і лампи точкового теплого світла.

Зона для полірування має бути чистою, світлою і просторою

??‍♂️ Голограми

Це прямий наслідок непрофесійного полірування. Вони з’являються через надмірне нагрівання поверхні кузова полірувальною машинкою, яка крутиться з дуже великою швидкістю.

Голограми добре помітні тільки на сонці або під спеціальним освітленням. Тому недобросовісні полірувальники намагаються здавати роботу в темний час доби або в похмуру погоду — коли на машину не падають промені сонця.

Щоб знизити ефект неякісного полірування, на кузов автомобіля наносять спеціальну антиголограмну пасту — вона тимчасово приховує дефекти під жирною плівкою, тому відразу голограми не видно. Але паста сходить після 2-3 мийок або після нагрівання під сонцем.

Голограми — результат помилок під час полірування, за ними навіть видно траєкторію роботи полірувальною машинкою

?? Як треба. Уникнути появи голограм допомагає або великий досвід роботи з полірувальною машинкою і знання особливостей ЛФП різних типів, або сучасне якісне обладнання, яке від самого початку спроєктоване так, щоб завдавати покриттю автомобіля мінімальної шкоди. У хороших майстрів зазвичай є і те й інше.

??‍♂️ Однакове обладнання під всі завдання

Якщо у майстра тільки одна машинка або всі полірувальні круги одного діаметра, варто відразу насторожитися. Якісне полірування в таких умовах неможливе. Сучасні автомобілі мають складний дизайн з безліччю вигинів, підйомів і западин.

Зі стандартним кругом якісно обробити всі поверхні кузова не вийде. Працюючи невідповідним за розміром кругом на згинах і на стиках деталей, полірувальник може зробити пропили — зняти надто багато лаку і пошкодити фарбу.

?? Як треба. Полірувальники, які відповідають за свою роботу, насамперед вивчають стан лакофарбового покриття за допомогою товщиноміра. Цей прилад працює як радар: він посилає сигнал, який відбивається від металевого корпусу автомобіля і повертається назад. За часом проходження сигналу можна зрозуміти, скільки полірувань пройшла деталь, а також чи піддавалася вона перефарбовуванню. Завдяки таким вимірам професіонал завжди знає, де і скільки лаку він може зняти, щоб досягти найкращого результату.

У професійного майстра завжди є потрібне обладнання під конкретне завдання, щоб усунути всі дефекти ЛФП і дістатися до важкодоступних місць. Крім кузова він повинен мати можливість відполірувати фари, колісні диски, хромовану решітку радіатора і ніжний пластик салону.

??‍♂️ Чекають на вас через півроку

Гаражним полірувальникам потрібні постійні клієнти, які повертатимуться кожні півроку. Їм невигідно, щоб результат полірування зберігався довго.

?? Як треба. Професіонал завжди пояснить клієнту, як продовжити ефект полірування. Головне правило: видаляйте складні забруднення якомога раніше. Це простіше, дешевше і безпечніше для автомобіля. Тоді, може, і полірування не знадобиться.

Також важливо, як результат полірування буде зафіксовано. Багато хто вважає полірування фінальним етапом догляду за кузовом автомобіля, але насправді це лише проміжна стадія.

Після полірування необхідно нанести захисне покриття, яке зменшить вплив негативних факторів і посилить блиск лакофарбового покриття. Але найкраще після полірування нанести кварцовий захисний склад. Тоді в майбутньому, якщо знадобиться ще одне полірування, майстер зніматиме вже не рідний лак автомобіля, а шар захисного покриття. У таких умовах машина витримує до 9 сеансів полірування без шкоди для ЛФП.

??‍♂️ Підозріло низька вартість

Якісне полірування автомобіля — процес довгий, трудомісткий і вимагає великої кількості обладнання. Щоб стати професіоналом, потрібно багато чому навчитися і провести не одну годину за поліруванням: пробувати, помилятися, виправляти помилки. І все це на різних покриттях: лаку, фарах, пластику, хромі. У таких умовах брати за свої послуги мало – значить, бути ентузіастом і працювати собі в мінус, або економити на якості своєї роботи.

?? Скільки коштує. У гаражі за рогом вартість полірування зазвичай починається з 30 доларів. Майстри, які поважають і себе, і клієнта, беруть від 100 доларів.