一 в блоках «Коли корисний антидощ» та «Часті претензії до антидощу» обновлені картки товарів
В інтернетах багато років ламають списи в палких суперечках, який «антидощ» працює, а який ні, і чи є від нього хоч якась користь. Ми не змогли залишитися осторонь і написали все як є.
Що погіршує видимість у погану погоду
Хороший огляд дорожньої ситуації за будь-якої погоди — це головна запорука безпечного водіння. Тому додатковий догляд за склом машини, особливо лобовим, ніколи не буде зайвим.
Під час експлуатації автомобіля частинки пилу і піску утворюють на лобовому склі велику кількість мікросколів і подряпин. Від цього поверхня скла втрачає свою гладкість — воді стає легше за неї зачепитися і вона довше залишається на лобовому склі.
Лобове скло після кількох років експлуатації автомобіля – воді є за що зачепитися, тому вона сходить набагато довшеДалі — гірше: що більше на склі залишається води, то більше на ньому буде так званого водного каменю. Водний камінь — це частинки мінералів, розчинені у воді, які залишаються на гладкій поверхні скла після її висихання. І якщо вода з часом висохне, то частинки водного каменю так і залишаться на поверхні скла у формі мінеральних відкладень. А потім, після будь-якого механічного контакту (хоч склоочисниками, хоч мікрофіброю після мийки), ці відкладення будуть наносити на скло додаткові дрібні подряпини.
Згодом у ці подряпини почне забиватися бруд, особливо в негоду. Коли йде дощ, коктейль із пилу, смол, хімічних реагентів, залишків мастила і палива опиняється на лобовому склі автомобіля, створюючи на ньому тонку каламутну плівку.
Склоочисники в цьому випадку не рятують, а тільки розмазують цю плівку по склу. Дрібні частинки бруду сильніше забиваються в мікроподряпини і з часом на лобовому склі з’являються каламутні розводи, що заважають огляду.
Як працює антидощ
Принцип дії гідрофобного покриття, яке в народі прозвали «антидощем», гранично простий. Міцно пов’язані між собою полімерні сполуки заповнюють нерівності на поверхні скла і роблять його гранично гладким.
Ефект від застосування антидощу — поверхня знову стає гладкою і «слизькою» для водиКраплям води нема за що зачепитися і під впливом сили тяжіння або відцентрової сили вони природним чином скочуються з лобового скла.
Якщо на лобове скло нанесено антидощ, вода збирається у великі краплі і швидко сходитьКоли корисний антидощ
Під час дощу. На швидкості 45 км/год і вище краплі дощу починають самі «тікати» з лобового скла. Ось як це виглядає в дії:
В холодну пору року волога на лобовому склі швидко перетворюється на лід і заважає огляду. Після нанесення антидощу більша частина води сходить зі скла автомобіля, тому криги утворюється набагато менше:
Коли летять комахи. З лобового скла, обробленого антидощем, видаляти сліди комах набагато легше. Найчастіше не потрібні ніякі додаткові засоби для чищення, а достатньо протерти місця забруднень вологою мікрофіброю або кілька разів пройтися склоочисниками по лобовому склу.
Коли навколо калюжі. Антидощ також можна нанести на бічні стекла і на дзеркала заднього виду. Так вони будуть менше бруднитися від бризок машин, що проїжджають повз, що помітно поліпшить круговий огляд під час руху.
Антидощі для дзеркал заднього виду роблять з ультрагідрофобним ефектом. І навіть якщо поруч пронесеться вантажівка, обливши весь ваш автомобіль стіною води з сусідньої калюжі, антидощ повністю відштовхне воду.
Коли бруд летить на фари. Якщо обробити антидощем фари, то навіть у дуже сильний дощ або сльоту ефект від їхньої роботи практично не знижується. На фари та візор шолома також потрібно наносити спеціальний тип антидощу, інакше пластик може помутніти.
Коли їдете на мотоциклі. Якщо антидощем обробити візор мотоциклетного шолома, огляд під час негоди помітно покращиться.
Часті претензії до антидощу
Претензій до антидощу чимало, але якщо посидіти на форумах і уважно почитати висловлювання найактивніших учасників, можна виділити три головні проблеми.
«Вода збирається в краплі, але все також заважає огляду. Скло таке ж сире»
Завдання антидощу не в чудесному випаровуванні води. Його завдання — розірвати плівку води на окремі краплі, які «тікатимуть» на швидкості або під своєю вагою. Під час зливи лобове скло все одно буде вологим, і вам також потрібно буде увімкнути склоочисники. Просто, коли у всіх вони працюватимуть на максимумі, вам буде достатньо найтихішого режиму.
На необробленій антидощем частині лобового скла вода стоїть суцільною стіною, різко ускладнюючи огляд. На тій частині, куди було нанесено гідрофобне захисне покриття, огляд хороший, тому що антидощ розриває суцільну плівку води на окремі краплі, і видимість швидко повертається«Після нанесення антидощу скло ніби каламутне»
Багато хто скаржиться на помітний білий наліт на лобовому склі після застосування антидощу. Це досить часта проблема, але зазвичай вона пов’язана з тим, що була порушена технологія. Тому перед нанесенням антидощу, потрібно зробити глибоке очищення скла із застосуванням абразивного очищувача. Процедура потребує певних знань і навичок. Виконуючи її самостійно, важливо контролювати силу натискання та час обробки, а також ретельно видаляти залишки засобу.
В основному ж білий наліт має механічні причини і безпосередньо з антидощем не пов’язаний. Наприклад, зношування гумової стрічки на склоочиснику, внаслідок чого вона не прилягає належним чином до скла. У результаті, при роботі склоочисника, стрічка не стирає повністю краплі води, які «виштовхує» антидощ. Згодом може справді з’явитися характерний наліт. Також подібна ситуація виникає із-за використання безкаркасних склоочисників, коли на гумову стрічку не прикладається достатній тиск для її щільного прилягання до скла.
«Разок протер скло спиртовмісним засобом для чищення і ваш хвалений антидощ відразу зійшов»
По-перше, «просто протирати» будь-яке захисне покриття чимось спиртовмісним — погана ідея, тому що спирт все зжере. По-друге, шар будь-якого захисного покриття, хоч антидощу, хоч, наприклад, водовідштовхувального воску для ЛФП, з часом стоншується, а потім і зовсім сходить. На це впливає безліч чинників: якими реагентами поливають дороги, яку рідину автомобіліст заливає в бачок омивача, в якому стані склоочисники і як часто машина опиняється на мийці. Тому час від часу антидощ потрібно наносити заново, дотримуючись технології та інструкції виробника.
Якщо хочеться додатково доглядати за склом, обробленим антидощем, рекомендуємо спеціальний очищувач із водовідштовхувальним ефектом:
Запам’ятати
- Антидощ — не тільки про дощ. Разом із вологою на скло потрапляє дуже багато бруду, і спеціальні гідрофобні покриття не дають йому зачепитися за поверхню скла.
- Антидощ буває різних видів: одні підходять тільки для скла — лобового і бічних; інші можна наносити на скло і пластик фар; третіми обробляють дзеркала заднього виду.
- Щоб антидощ приніс користь, а не шкоду, потрібно уважно вибирати конкретне покриття і не гнатися за дешевизною.
- Як і у будь-якого захисного покриття, у антидощу своя технологія нанесення і правила використання — їх потрібно дотримуватися.
